团队的力量

曾看过某世界大公司的老总说过这样一句话:“把我的厂房和设备拿走,把我的员工留下,我还会再有今天的成就”。今天,我们车身厂的员工,也正用实际行动,履行着他们对江汽公司的一份热爱和忠诚。

二月份,车身厂月生产计划6300台,生产任务的突然增加,使得开两班生产成了当前亟待解决的问题。但是三大车间人手都很吃紧,怎么办?在这种情况下,在人力资源部的支持下,新增20多人技校生,经过岗前培训,“一帮一”的训练,2月下旬,焊装车间初步实现了开两班生产;这样一来,涂装车间的生产能力也从原来的日下线80-90台,猛增到150-160台,并且小卡驾驶室平均每天流转过来40台,生产量上升了,必须开两班,人手又不够,怎么办?情况紧急,而完成生产任务,满足市场需求是不可延误的命令,更是我们的责任。沟通是解决问题的良好开端。涂装车间罗世成主任向两个车间发出了求援。冲压车间张俊主任,从团队整体利益出发,在保证自身生产的情况下,合理分配人力,再次从内部挖潜,动员七名新员工支援涂装生产。七名新生力量的加入,使涂装车间开两班的问题暂时得到了缓解。

但是新的问题凸现出来,原来流转小卡驾驶室的员工被调到了车间生产线,致使小卡驾驶室流转过来时缺少人来转移。针对这种状况,车身厂党支部发出号召:急生产所急,全体后勤技术管理人员承担推车任务!号召一经发出,得到了大家的积极响应。开始,将大家分成两组,每组两天一次。但是这种情况仅仅持续了两天,大家就已经不分是哪组人马,只要有驾驶室转来,大家就都一起到一线进行运转工作。

由于往返涂装车间的路上有个斜坡,所以一台车需要两个人来推,大家总是齐心协力,奋力合作,在人力有限的情况下,大家主动采取男女搭配的方式。由于斜坡角度太大,常常到最后很难“刹车”,又为了防止速度过快,磕碰到驾驶室,当然难免发生自己受伤的情况,第二天推车,我们的徐念慈手被车门划破了,鲜红的血流了出来,李燕萍的小腿被小车磕青一大块,还有人的手被车门挤青一片,紫一片,但是,大家都没有怨言。流血的包扎一下伤口,被磕青的说说笑笑就过去了,继续投入战斗。

有的人手里的工作紧,赶时间的,就先紧着手里的活干,忙完了马上又投入战斗,实在完不成的时候就加班。大家禁不住开玩笑说,“现在在办公室里忙自己的活都不好意思了,觉得少推一次车都对不起大家”。说是玩笑话,也说出了大家的心里话,同时也似乎将推车的疲劳减轻了不少。

手里的活还要干,推车的工作也要继续,大家都说,以前看到车间工人在流转驾驶室,觉得没什么,但是现在,每个人每天都关心要流转多少台?什么时间来?一有任务马上行动!

推车是辛苦的,也是快乐的。大家一起齐心协力,从2月11日起,完成每天40台的驾驶室流转任务,保证了车间生产的顺利进行。从系统思考的角度出发,抛开了思想上的局限;从管理的角度看,管理技术人员更加发扬了主动的品格,为生产一线解决了困难。而其中更体现了团队协作、顾全大局的精神。正是发挥团队的力量,车身厂2月份有望从最高月产6357台突破7000台大关,并力争创月8000台的最高记录。

2月份车身厂员工、团队为完成职代会报告提出的生产任务,表现出来的对企业的热爱的行为,令我十分感动。正如JAC之歌中唱到的那样“我们同行在JAC之路,JAC是我们共同的家园”,我相信:团队的力量将指引我们去共创江汽大厦辉煌的明天!

写于2004-2-24

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

:wink: :twisted: :roll: :oops: :mrgreen: :lol: :idea: :evil: :dead: :cry: :cool: :arrow: :?: :-| :-x :-o :-P :-D :-? :) :( :!: :!!yun: :!!wo: :!!tian: :!!se: :!!nu: :!!nanguo: :!!mei: :!!le: :!!kuqi: :!!kuang: :!!ku: :!!keai: :!!jiong: :!!jing: :!!jiao: :!!han: :!!guai: :!!dai: :!!chi: :!!can: :!!bizui: